电泳涂装工艺-脱脂

1 挂件

    挂件主要是人为来完成，必须与挂具固定好，以保证能顺利的进行整个电泳工艺流程，要根据汽车车身表面腐蚀情况（铁锈），污染情况（灰尘颗粒）进行相应的打磨除锈擦除灰尘颗粒，以免影响电泳效果和污染预脱脂槽，影响预脱脂的除油效果。

2 预脱脂

工件在制造过程中由于机械加工和人为的搬运会接触到油污颗粒等杂质。比如轧钢车间的辗压、酸洗过程（金属盐类、铁屑）、轧钢油（脂肪酸、腊）、属氧化物，来自环境、运输中的凝结物、金属氧化物，防锈油（专用于远洋运输）来自冲压、装配过程中的冲压油、拉伸油（剂）、还有人手接触中的焊接、铜焊打磨、布擦（金属屑）胶粘剂、密封胶、字迹。当车身表面的油污特别难除去时，预脱脂就显得尤为重要。本工序能除去焊渣，把顽油污溶胀。

    预脱脂剂还有几个特点：

①施用后不必立即洗去，有一定的防锈效果；

②与随后的除油剂相容；

③且很容易被除油剂除去；

④不会对金属表面和随后的除油液产生不良影响.

表1  预脱脂的工艺参数

3 主脱脂

脱脂的目的是除去金属表面的油污。目前脱脂普遍采用水溶性碱性脱脂剂，关键在于控制好脱脂温度和脱脂时间。脱脂温度过高，水解速度加快，工件表面易泛黄；温度过低，不利于脱脂液中表面活性剂的润湿、乳化、增溶等作用，脱脂不干净。脱脂液除油能力随pH值的提高而提高，但pH值过高可能使铝及铝合金等金属工件被腐蚀。一般控制脱脂温度50～60℃、脱脂时间5～10min效果较好。                     

此外，脱脂后应立即清洗干净。否则金属表面覆盖一层碱性物质，会影响后续除锈和磷化工序，最终使电泳涂层的抗腐蚀性下降。

表2 主脱脂槽的工艺参数

4 半槽喷淋（自来水）、自来水洗（喷-浸-喷）

    此两道水洗工序主要是清洗预脱脂、脱脂后残留在工件表面、内部的碱液及杂质，防止工件带液串槽，污染下道工序，影响卡车车身的电泳质量。要求出口喷淋水表面溢流，要时常巡视喷嘴是否正常工作，适时调整喷嘴的方向。